Processo di produzioneRuote forgiate in lega leggera
Materia prima
Per la fabbricazione delle nostre ruote viene utilizzata una speciale lega d’alluminio dall’elevata resistenza e tenacia, caratteristiche che consentono di realizzare ruote estremamente leggere con il massimo carico ammesso.
A seconda delle dimensioni della ruota, dalla billetta si ottengono delle sezioni più sottili o più larghe.
Processo di forgiatura
Con una forza di pressatura fino a 12000 ton. lo stampo superiore comprime le sezioni preriscaldate in una preforma simile alla ruota all’interno dello stampo inferiore della macchina di forgiatura. Lo stesso processo di forgiatura sottopone la lega d’alluminio ad un’ intensa termoformatura.
Le ruote così ottenute sono di gran lunga più resistenti rispetto alle ruote in acciaio e alle ruote fuse in lega leggera.
Flowforming (processo di formatura con rulli)
Il pezzo grezzo forgiato è sottoposto ulteriormente a laminazione nell’area del canale del futuro cerchio per mezzo di rulli su uno stampo negativo rotante. Il processo del flowforming consente di ridurre lo spessore del materiale rispetto alle tecniche tradizionali, riducendo il peso fino al 45%.
SPEEDLINE TRUCK è annoverata fra i pionieri della tecnologia del flowforming nella produzione di ruote per veicoli.
Trattamento termico
I pezzi grezzi sono sottoposti dapprima ad una solubilizzazione nell’ambito di un processo di trattamento termico ad elevate temperature, quindi ad un raffreddamento e successivamente ad un invecchiamento artificiale. Questa fase di produzione migliora ancor più le caratteristiche del materiale.
Lavorazione meccanica
La fase successiva prevede la tornitura cilindrica dei pezzi grezzi su macchinari ad alta precisione e, a seguire, la lavorazione dei fori di fissaggio, del foro centrale e dei fori di ventilazione standard o di design sulla ruota.
Ciò garantisce una rotondità esatta e una distribuzione bilanciata del peso, conferendo a ciascuna ruota ottime caratteristiche di concentricità, un criterio fondamentale per ottenere il massimo comfort di guida.
Lavorazione della superficie
Sebbene la tornitura di tutte le aree conferisca alla ruota una finitura di per sé già molto liscia, la superficie è sottoposta ulteriormente ad una lavorazione meccanica su lucidatrici automatiche che la rendono ancor più esclusiva, liscia e in alcune aree con il massimo grado di lucidatura possibile.
A seconda del livello di lucidatura si ottiene una finitura Diamond o Mirror.
Controllo qualità
Prima dell’uscita dallo stabilimento, si effettuano il montaggio delle valvole e, in aggiunta ai controlli previsti durante il ciclo di produzione, la verifica finale della ruota nell’ambito del controllo uscita merci.
Logistica
Tutti i modelli di ruote sono disponibili nei nostri magazzini centrali europei situati in Italia o in Germania e possono essere consegnati entro tempi brevissimi.