Proceso de producciónLlantas forjadas de aleación ligera
Materia prima
Para nuestras llantas empleamos una aleación especial de aluminio de gran resistencia y firmeza. Estas propiedades nos permiten fabricar llantas muy ligeras con la máxima capacidad de carga.
A partir del material de base en forma de barra se cortan tramos más o menos anchos, en función del tamaño de la llanta.
Proceso de forja
Con una fuerza de hasta 12000 t, el troquel superior prensa el tramo de la barra precalentado contra un molde similar a la llanta en el troquel inferior de la herramienta de forja. Mediante el proceso de forja en sí, se da forma a la aleación de aluminio empleando una gran potencia.
El resultado es una resistencia mucho mayor que la de las llantas de fundición de acero y metal ligero.
Conformación por estirado (Proceso de estirado en rotación)
La llanta forjada preformada se sigue moldeando en la zona de la posterior garganta mediante laminado sobre un molde negativo giratorio. El proceso de conformación por estirado permite reducir el grosor del material en comparación con los procesos de fabricación convencionales, lo que genera una reducción del peso de hasta el 45 %.
SPEEDLINE TRUCK es pionera en el proceso de conformación por estirado en las llantas para vehículos.
Tratamiento térmico
Las piezas en bruto se someten primero a un proceso de recocido de disolución mediante tratamiento térmico a altas temperaturas, después se dejan enfriar y, posteriormente, se someten a un recocido de estabilización artificial. Este paso de la producción mejora considerablemente las características del material.
Mecanizado
En el siguiente paso, las piezas en bruto se tornean en máquinas de mecanizado de gran precisión y, a continuación, se practican los agujeros para los espárragos, el buje central y los agujeros de ventilación estándar o según diseño.
Con ello, cada rueda adquiere la redondez exacta y se distribuye el peso de manera compensada. Unas buenas propiedades de concentricidad son un criterio importante para la máxima comodidad al circular.
Tratamiento de superficie
Mediante el tratamiento por rotación de todas las áreas de la llanta, la superficie creada ya es muy lisa. Tras el mecanizado, esta superficie se sigue refinando en una pulidora totalmente automática, donde se pule, en parte, hasta el máximo grado de brillo posible.
En función del grado de pulido, se genera el acabado Diamond o Mirror.
Pruebas de calidad
Antes de la entrega, se montan las válvulas y la llanta se somete a una prueba final en el marco del control de salida de mercancías, además de las pruebas realizadas durante la producción.
Logística
Todos los modelos de llanta están disponibles en nuestros almacenes centrales europeos en Italia o Alemania y se pueden suministrar en un plazo muy breve.