LEISTUNGSSTÄRKERE RÄDERREDUZIERTE BETRIEBSKOSTEN

Für jedes Rad bieten wir das passende Zubehör und gewährleisten damit ein sicheres und effizientes Fahren.

Ventile für alle SPEEDLINE TRUCK Räder
ExklusiveVentile

SPEEDLINE TRUCK Originalventile sind die beste Lösung, um Kontaktkorrosion und Luftaustritt zu verhindern. Dank perfektem Sitz des Ventils am Rad und reduziertem Anzugsmoment wird die Beanspruchung des Ventillochs minimiert.

Alle unsere Räder sind mit SPEEDLINE TRUCK Originalventilen ausgestattet.

Querschnitt eines SPEEDLINE TRUCK Ventils
Qualitativ hochwertig & montagefreundlich

SPEEDLINE TRUCK Ventile bestehen aus Messing5 und sind mit einer speziellen Nickellegierung überzogen, die perfekt auf unsere Leichtmetallräder4 abgestimmt ist.

Die isolierende Unterlegscheibe1 an der Oberseite, die zur einfachen Montage an der Mutter befestigt ist, und die profilierte Dichtung2 an der Unterseite sorgen durch ihre Beschaffenheit für perfekten Sitz. 

SPEEDLINE TRUCK Ventile sind sehr präzise gefertigt und lassen sich leicht montieren. Der Torxsitz3 vereinfacht die Montage und blockiert das Ventil während des Anziehens.

Schaftmutter für alle SPEEDLINE TRUCK Räder
Sicherheit geht vor

Unsere Schaftmuttern sorgen für höchste Sicherheit bei der fachgerechten Montage unserer Räder an den Fahrzeugradnaben und beim Einsatz auf der Straße.

Die Festigkeitsklasse des Werkstoffs, die Qualität des Schmiermittels zwischen Mutter und Unterlegscheibe und die Verwendung einer umweltfreundlichen Schutzbeschichtung (chromfreie Beschichtung Delta-Protekt) spielen dabei eine wichtige Rolle.

Alle unsere Schaftmuttern werden gemäß IATF-Qualitätsmanagementsystem gefertigt und durch den deutschen TÜV entsprechend den Vorgaben der LKW-Hersteller geprüft.

Querschnitt einer Schaftmuttermontage
WECHSEL VON STAHL- ZULEICHTMETALL-SCHMIEDERÄDERN

Mit den SPEEDLINE TRUCK Schaftmuttern1 ist der Wechsel im Handumdrehen erledigt, denn sowohl an Einzel- als auch an Zwillingsrädern2 müssen kurze Bolzen4 nicht erst durch lange Bolzen ersetzt werden.

Der Schaft der Mutter1 reicht in das Bolzenloch des Leichtmetallrades hinein, sodass das Gewinde der am Fahrzeug vorhandenen Bolzen ausreichend eingreift. (Nabe3)